Многие люди жалуются на черезмерную прожорливость их автомобилей, не понимая, "почему сосед ездит на такой же машине, а расход у него гараздо ниже, чем у меня?". На просторах интернета найден ответ. Возможно он вполне очевиден для водителей со стажем, но думаю, что каждый найдет для себя что-то полезное.

Итак, вот они, те самые причины:

1.   Позднее зажигание. Сдвиг угла на 1 градус увеличивает расход на 1%.

2.   Неправильно выставленные зазоры в свечах зажигания, а так же перебои в работе свечей - 10%.  

3.   Ближний свет фар увеличивает расход на 5%, дальний на 10%. 

4.   Температура охлаждающей жидкости ниже расчетной увеличивает расход на 10%. 

5.   Езда на непрогретом двигателе увеличивает расход на 20%. 

6.   Повышенный износ цилиндропоршневой группы. Каждая сниженная атмосфера (единица измерения компрессии) увеличивает расход на 10%. 

7.   Износ кривошипно-шатунного механизма - 10%. 

8.   Износ сцепления - 10%. 

9.   Износ механизма газораспределения, а так же не отрегулированные зазоры клапанов - до 20%. 

10.  Перетянутые подшипники ступиц колес (плохой накат) - на 15%. 

11.  Не отрегулированный сход развал - 10%. 

12.  Пониженное давление в шинах - по 9% на каждые 0,5 кг/см2. 

13.  Каждые 100 кг груза - на 10%. Загруженный багажник на крыше увеличивает расход на 40%, пустой на 5%. Прицеп - 60%.

14.  Манера езды на 50%. 

15.  Несвоевременная замена воздушного фильтра (рекомендуемая периодичность - раз в 5 тыс. км) увеличивает расход на 10%. Применение воздушных фильтрующих элементов с тяжелыми матерчатыми предочистителями увеличивает расход на 5%. Рекомендуются фильтрующие элементы легкого типа без предочистителей. Сопротивление воздушного потока через такой фильтр минимальное. 

16.  Проблемы связанные с системой питания (карбюратор; бензонасос; форсунки) - до 50%. 

17.  Применение низкооктанового бензина (даже когда заправляешь Аи-95 - никогда не знаешь, что зальешь) - до 5%. 

18.  Деформированные моторы с уменьшенной степенью сжатия - до 10%. 

19.  Встречный ветер - до 10%. 

20.  Движение по трассе с низким коэффициентом сцепления - до 10%

  Как видно, со временем, в связи с износом деталей двигателя постепенно увеличивается и расход топлива (до 50%). Данный процесс можно значительно замедлить, используя впрыск воды с момента покупки автомобиля, либо после его капитального ремонта. Также, в данном случае, применение низкооктанового бензина не увеличивает его расход (еще 5%), а зажигание можно установить намного раньше (это делается автоматически на современных инжекторных автомобилях).